Einbau Vorderrad

Vielleicht mag es sein das jetzt einer sagen kann.....wat iss denn mit dem los, kann der noch nicht mal nen Vorderrad einbauen?
Doch kann´er, hat er sicherlich auch schon 40 mal gemacht.
Mich interessiert hier wie es gemacht werden sollte um möglichst keine bis wenig "Verspannung" in die Gabel zu bekommen.

Wie ist also der Ablauf beim Einbau.
Vorderrad einhängen
Steckachse durchstecken
Achsmutter locker festziehen
Bremszangen aufsetzen
lockerfestziehen
Gabelklemmung gegenüber Achsmutter auf Drehmoment
Achsmutter auf Drehmoment
Vorderrad vom Ständer
Gabel ein paar mal durchfedern
aufbocken
Achsmutter wieder lösen
Bremszangen auf Drehmoment
Achsmutter auf Drehmoment
Gabelfuss an Achsmutter auf Drehmoment

Eure Einschätzung???

Du hast etwas vergessen.

Nach dem Klemmen der Achse, um die Achsmutter auf Drehmoment anzuziehen, würde ich die Achsklemmung wieder lösen, dann durchfedern und alles auf nach vorgeschriebenen Drehmoment wieder festziehen

Moin Chris, ich zitiere mal aus dem Handbuch, so hab ich es auch immer gemacht und es funktioniert tadellos! Ich denke aber mal, Du hast auch eins, wenn nicht, hier bitte:
Der am Rand des Rades eingezeichnete Pfeil zeigt die Umdrehungsrichtung an.
Bei der erneuten Montage auf die
korrekte Montage des Rads achten : Der
Pfeil muss an der linken Seite des
Fahrzeuges positioniert sein.
◆ Das Rad zwischen die Gabelholme auf
die Abstützung (1) stellen.
GEFAHR
Verletzungsgefahr. Zur Ausrichtung
der Löcher nicht die Finger einstecken.
◆ Das Rad so ausrichten, dass das
zentrale Loch mit den an der Gabel
vorhandenen Löchern übereinstimmt.
◆ Die Achsschraube (7) komplett von der
linken Seite her hineinführen.
WICHTIG Prüfen, ob die
Achsschraube (7) ganz eingesteckt ist.
◆ Die Unterlegscheibe (3) anbringen und
die Radmutter (2) von Hand
festschrauben.
WICHTIG Bei vorläufigem Festziehen
der beiden Schrauben der
Achsschraubenklemme (5) (linke Seite), ist
das Einhalten des Anzugsmomentes
weder erforderlich noch vorgesehen.
◆ Die beiden Schrauben der
Achsschraubenklemme (5)
aufschrauben und festziehen (linke
Seite), so dass die Drehung der
Achsschraube (7) blockiert wird.
◆ Die Radmutter (2) ganz festziehen.
Anzugsmoment der Radmutter (2): 80
Nm (8 kgm).
◆ Die beiden Schrauben der
Achsschraubenklemme (4) festziehen
(rechte Seite).
Anzugsmoment der Schrauben: 22 Nm
(2,2 kgm) (für RSV-R); 12 Nm (1,2 kgm) (für Factory) .
◆ Die beiden Schrauben der
Achsschraubenklemme (5) lösen (linke
Seite).
◆ Die vorderen Bremssättel wieder
einbauen, siehe Seite 74 (VORDERE
BREMSSÄTTEL RSV-R).
◆ Bei gezogenem Vorderradbremshebel
den Lenker wiederholt hinunterdrücken,
um die Teleskopgabel einige Male
durchzufedern. Dadurch können sich
die Gabelholme korrekt setzen.
◆ Das Fahrzeug auf den Seitenständer
stellen, siehe Seite 60 (FAHRZEUG AUF
DEN STÄNDER STELLEN).
◆ Die beiden Schrauben (5) der
Achsschraubenklemme festschrauben
(links).
Anzugsmoment der Schrauben (5): 22
Nm (2,2 kgm) (für RSV-R); 12 Nm (1,2 kgm) (für Factory)◆ Prüfen, ob folgende Bauteile
verschmutzt sind:
√ Reifen;
√ Rad;
√ Bremsscheiben.Die Ziffern in Klammern sind die Bauteile, die im Handbuch auf Bildern gezeigt werden. Konnte die leider nicht mit reinkopieren, aber ich denke, dass bekommst Du auch so hin!

Gruß Heiggo

jo,alles richtig. du mußt halt darauf achten,daß wenn letztendlich die Achsmutter FEST ist,die Klemmschrauben nochmal gelöst werden,damit die VERSPANNUNG(achsial)sich entspannen kann.
Stell Dir einfach vor Du bist die Achse-dann siehst Du wo es drücken kann-klingt komisch,ist aber so [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.][Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] alt="" />