Erfahrungen mit Bremsbelägen ???

Hallo Leute,
schmeißt mir mal eure Kenntnisse über Bremsbeläge an den Kopf,weiß nich welche ich einbauen oder lieber beim Original bleiben soll.
Vielen Dank im voraus

Gruß Matthias

Hallo Matthias,

also von Brembo sind die Strada (roter Träger) gute Leistung (auch bei Regen), recht lange Standzeit - soll von der Leistung etwa mit den 10er´n von Brembo (goldener Träger) vergleichbar sein , allerdings etwa 55 -60 Tacken pro Seite.
Zur Zeit habe ich die EBC HH (??, goldener Träger) drauf und bin auch zufrieden- hatte am Anfang den Eindruck sie seien etwas bissiger als die Strada, Haltbarkeit kann ich noch nicht sagen- aber gute 13/14 tkm halten sie schon & ein wenig machen sie noch, ca. 70 -80 Euro komplett vorn. Gefahren allerdings auf P4/34 Radialzangen - du hast vermutlich noch die älteren Sättel mit einem durchgehenden Belag auf der Tonne, oder? Daher weiß ich nicht ob so direkt vergleichbar.
Viele fahren auch die SV von Lucas - bremsen wohl sehr anständig, halten nicht ganz so lang, sind dafür günstiger.
Racingbeläge ohne Straßenzulassung würde ich auf der Straße nicht fahren, sie brauchen ordentlich Wärme & dann funktionieren sie - oft dann aber auch mal zu giftig.
Mal sehen was die anderen noch so haben

ich bin anfangs die originalen brembo genuine sinter oder wie die heißen gefahren, für 70 € den satz. waren auch sehr ordentlich allerdings haben sie nicht ganz solange wie die ebc gehalten.
aktuell fahre ich die ebc hot extreme und bin vollauf zufrieden. die halten bei mir ca. 8000 km landstraße oder 2 tage hockenheim.
die lucas carbondinger habe ich auch schon ausprobiert, allerdings haben die überhaupt nicht funktioniert. 1. hat die bremse gerubbelt wie sau 2. waren die nach rund 1000 km landstraßenhatz runter

mensch toni, nach 8000km die bremsen wech?

was machst du mit den dingern?

@matthias

bin auch grad am überlegen. hatte früher auch immer die brembo strada mit rotem träger drauf und war immer zufrieden damit.
allerdings war das bei der mille mit den besseren stoppern.
hatte die immer beim peppi im shop bestellt.

bin auch grad am überlegen, welche ich nun auf die tuono mache.
da bei der tuono die bremse nicht die durchschlagskraft der millestoppi´s hat, wolllt ich auch mal nach etwas bissigerem suchen.
da muss ich mich auch nicht immer so umgewöhnen, wenn ich von mille auf tuono steig oder anders rum. der unterschied ist doch deutlich spürbar.

habe mal bissel gesucht und HIER mal was zum akzeptablen preis gefunden.
hatte an die Brembo Bremsbeläge 07BB19SC - Road/Racing gedacht.

die bezeichnungen sind irgendwie anders, aber ich denke die strada von vor paar jahren sind die SA-ausführungen. oder irre ich?
wiess jemand was über die SC-beläge?
haben die mehr biss für die landstrasse?

He Udo, das ist ja der neue Shop von Peppi - gell! Der hatte für die Brembos SA (das sind übrigens die mit dem roten Träger ) immer sehr gute Marktpreise. Die SC Mischung ist ein Rennsportbelag mit höheren Reibkoeffizienten für konstant gute Leistung auch bei sehr hohen Temperaturen.
Für 150 - 200 Euro sind derzeit die Millesättel P4 in der Bucht meist zu bekommen- den Unterschied kann wohl kaum ein Belag ausgleichen. Aber für die Landstraße machen sich die Unterschiede der Zangen wohl nicht so stark bemerkbar.

Lucas CRQ gehören ja auch nicht auf die Landstraße!

Bin Brembo mit goldenem Träger gefahren und war recht zufrieden. Anschließend bin ich aber auch aus Kostengründen zu dem Lucas CRQ Bealag gewechselt.
Bin sie teilweise auf Originalscheibe und Lucas Wave Scheibe gefahren.

Wichtig ist, wenn man von Sinter auf Carbon und andersrum wechselt, die Bremsscheibe mit Bremsenreiniger abzuziehen. Nur so kann der jeweilige Belag eine gute Verbindung mit der Scheibe aufbauen und eine respektable Standzeit garantieren.

Auf Wave Scheiben hatte ich den Eindruck, dass der Verschleiss der CRQ Beläge etwas erhöht war.

Nach ca. 3-4 Rennen mit jeweiligen Trainingsturns hab ich i.d.R. gewechselt. So kam ich bei etwas mehr als 15 Tage Rennstrecke auf 2-3 Bremsbelag Sätze im Jahr. Ist natürlich auch abhängig vom Speed wie hoch der Verschleiss sein kann.
Nachteilig ist, dass die Beläge bereits so bei 40% Restbelag subjektiv eine geringere Bremsleistung bieten.

Nun fahre ich auf der R6 auch CRQ und da ist der Verschleiss geringer als bei der 4 Einzelbelag Bremszange der Mille.

Das sind meine Erfahrungen zum CRQ Belag.
Wenn das Geld etwas lockerer sitzt, sind Brembo Beläge aber mit Sicherheit ne gute Alternative

Respekt Mattes....Du bereitest Dich also vor ?
Ist das jetzt eine Bremsenfrage generell,oder speziell für die Strecke ?
Ich mach`s mal wieder kurz und knapp
....der originalbelag ist sicher im Verbund mit der Bremsanlage nicht der schlechteste und für Fahrer,die stramm,aber nicht am Limit fahren "gut genug"
Wie hier schon erwähnt,ist der Sinterbelag von Brembo (Strada roter Träger) ein strammerer als der originale und auch zu empfehlen.Aber er macht Dich nicht schneller,wenn Du nicht das Herz hast reinzulangen.
Bremsen will gelernt sein-Bringe Deine Bremse ans Limit und dann entscheide.
Strada habe ich einen Satz für 30,- für Dich

Mir klang die Frage ja erstmal allgemein - für die Renne sind die CRQ von Lucas wohl gut & würden bei uns "Ultraracern" wohl auch etwas länger halten Ich hab mich auch noch nicht entschieden welche & will bei der Rennmille von den alten Sätteln auf P4 wechseln, da sie ja wohl in vielerlei Hinsicht besser sind. In den alten sind jeden falls gerade angefahrene CRQ drinnen soweit ich weiß.
Schlumpf, über Carbonbeläge hatte ich für die Zukunft nach nem Tipp von nem Rennspezel auch schon nachgedacht, er sprach von Performance Friction Carbon progressiv ( auch bei Regen & niedr. Temp, wenig Verschleiß) - linear wären wohl erst mal noch nix. Peppi hat die in seinem neuen Shop für 65,- pro Seite.

rsv990 schrieb:
Strada habe ich einen Satz für 30,- für Dich

Gute Werbung & noch mehr Lockangebote - bei dir würde ich auch sofort kaufen

Tach auch!

Nachdem der doofe Ole mich gnadenlos zerbremst hat war klar woran es gelegen hat. Bremsbeläge.

Ich hatte schnöde Lucas SRQ oder die orginalen Brembo drauf und der alte cheater hat sich die Lucas CRQ gewichtelt.

Nachdem ich diesem Skandal auf die Schliche gekommen bin habe ich selbstverständlich auch sofort die Rüstungsindustrie beauftragt mir solche gegen einen kleinen Klumpen Euro zu Verfügung zu stellen.

Was soll ich sagen ........ jetzt bin ich die geilste Sau auf der Bremse, Ole hat mich seit dem Wechsel nicht ein mal mehr ausgebremst.....gut wir sind seid dem nicht ein einziges Mal mehr zusammen gefahren, aber das zähle ich natürlich als seine Angst vor so einer Bremsbestie wie mir

Wie auch immer.......ich fand den Unterschied kann man bemerken. Ich bin dadurch bestimmt nicht schneller geworden, hatte aber ein deutlich sichereres Gefühl.

Und das einbremsen nicht vergessen, der schlüpfrige Schlumpf hatte da mal was handfestes gepostet.
War ein spürbarer Unterschied in der Bremsleistung und Haltbarkeit...nach meinem Gefühl.

Looool!

Du schaffst es immer wieder, mir ein schmunzeln ins Gesicht zu treiben, egal worüber Du schreibst.
Ich freue mich auf die Strecke, dann können wir ab sofort gemeinsam alles andere in Grund und Boden zerbremsen

bremst ihr nur-ich arbeite am beschleunigen

hört mir bloß auf mit den scheiß bremsen!!
hatte auf meiner mille erst crq und dann die sv beläge von trw drauf
so und seid den crq belägen sind glaub ich meine scheiben hin!!
im kalten ist die bremse nur am rubbeln und im warmen gehts!!
und ma schnell 120 takken fürs bremsbeläge probieren hab ich auch keine lust!!
was für 8 pads empfehlt ihr mir!!
und meine scheiben sehen auch irgendwie scheiße aus dank dieser sinter scheiße!!

danke

Also ich hatte null Probs mit CRQ und werde sie mir wiederholen!!!

rsv990 schrieb:Respekt Mattes....Du bereitest Dich also vor ?
Ist das jetzt eine Bremsenfrage generell,oder speziell für die Strecke ?
Ich mach`s mal wieder kurz und knapp
....der originalbelag ist sicher im Verbund mit der Bremsanlage nicht der schlechteste und für Fahrer,die stramm,aber nicht am Limit fahren "gut genug"
Wie hier schon erwähnt,ist der Sinterbelag von Brembo (Strada roter Träger) ein strammerer als der originale und auch zu empfehlen.Aber er macht Dich nicht schneller,wenn Du nicht das Herz hast reinzulangen.
Bremsen will gelernt sein-Bringe Deine Bremse ans Limit und dann entscheide.
Strada habe ich einen Satz für 30,- für Dich

is ja gut papa werde mal auf Dich hören und demnächst mal auf ne´n Bier bei Dir vorbeischauen.
übrigens an alle ein Dankeschön für Eure Tipps und Ratschläge.

Gruß Matthias

locke schrieb:Also ich hatte null Probs mit CRQ und werde sie mir wiederholen!!!

...auch auf der Straße?

Den Dinger sagt man doch nach das sie im klaten Zustand nix taugen egro für die Straße eher weniger geeignet...oder?

Also ich fahre die SRQ und bin eigentlich ganz zufrieden kann also nix negatives berichten.

also gekauft für die Renne und auch da erstmalig benutzt. Aber ich war zu faul, die anschließend direkt wieder zurückzubauen und bin ein paar hundert Kilometer damit auf der LS gefahren. Auch da ging es für mich ohne nennenswerten Unterschied, bis auf staubige Felgen...